春节刚过，新疆的新能源汽车消费市场就不断升温。近期，2023年乌鲁木齐汽车消费券开启线上申领，2023年1月1日起至2月28日（购车后网上申领消费券顺延至3月31日）期间购车并上传发票的消费者，即可申领500-1200元不等的政府补贴消费券，可以于2023年6月30日前到加油站、超市、餐饮店、家电市场进行消费。也就是说，在乌鲁木齐买特斯拉，还能再享价值1200元的优惠。
随着新能源汽车领域技术更新迭代，以及相关配套基础设施建设不断完善，消费者对新能源汽车的接受度正在发生转变，越来越多消费者开始将电动车纳入优先购买选项，而这种消费趋势也影响到了“怕冷”的西北地区。记者走访乌鲁木齐特斯拉中心时发现，现场有不少消费者在咨询、试驾，店长介绍：“最近几个月能感受到消费者的购车热情明显提升，我们门店的客流比之前大幅增长。”伴随大家购车热情的高涨，今年1月1日，特斯拉在乌鲁木齐德汇中心的第二个销售网点也正式开业。
市民吐尔肯巴依·杰尼白克去年把燃油车换成了特斯拉Model Y，并且算了一笔账：新车5个月，共行驶8880公里，月均行驶1776公里，平时主要使用家用充电桩，平均每月只要153元，约每公里8分钱。而他之前的燃油车每月油费要1060元，算下来约每公里0.6元，单单补能这一项，燃油车的花费是纯电车的7.5倍。除此之外，纯电车还不需要负担购置税、机油机滤之类的保养费用等。“家充装起来很方便，看车时候就预约了免费上门勘测。这个冬天用下来发现完全不需要担心续航和热车问题，尤其是这个成本优势真的太强了，家里人都说换晚了！”吐尔肯巴依·杰尼白克说道。
能入疆、能出市 新能源汽车充电网日益完善
除此之外，各新能源汽车厂商也在不断推进补能网络建设，并与当地旅游资源进行深度结合。在陆续开通了“西北大环线”、“绿色丝绸之路”之外，特斯拉仅在新疆就建设了超级充电站11座、超级充电桩45个。并在去年贯通了北疆线路，覆盖乌鲁木齐、克拉玛依、阿勒泰，全程共5个站点，共有13个超级充电桩、2个目的地充电桩。特斯拉车主在北疆自驾游时发现：“在布尔津县充满电之后，续航基本可以覆盖整个阿勒泰地区，再加上一些村落里、景区门口和高速公路检查站也有充电桩，我当时特别不能理解为什么特斯拉会在这种地方建一个充电站？后来，我发现特斯拉在建设充电站的过程中，不光考虑了续航里程和点与点之间的距离，还很大程度上在帮当地推广旅游路线。”
此前，乌鲁木齐市印发了《乌鲁木齐市2023—2025年电动汽车充电基础设施建设实施方案》（以下简称《方案》），明确乌鲁木齐市三年电动汽车充电基础设施建设规划，即2023年新增公共充电设施2100个、个人充电设施1.5万个；2024年新增公共充电设施2300个、个人充电设施1.7万个；2025年新增公共充电设施2600个、个人充电设施1.8万个。
《方案》明确，对于新建大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场，建设或预留充电设施安装条件的车位比例不低于10%，优先在既有大型商超、文体场馆等公共建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘、中心城区等公共停车场，开展停车充电一体化改造；利用22处高架桥下空间建设以新源汽车充电站为主、多种汽车产业配套的汽车文化驿站。
